最新更新 · 第7站 伊莫拉
M. Verstappen
红牛
L. Norris
迈凯伦
C. Leclerc
法拉利
L. Hamilton
梅赛德斯
S. Pérez
红牛
O. Piastri
迈凯伦
G. Russell
梅赛德斯
F. Alonso
阿斯顿马丁
红牛 Honda RBPT
迈凯伦 Mercedes
法拉利 Ferrari
梅赛德斯 AMG
阿斯顿马丁 Mercedes
Alpine Renault
中国站后车队积分变化: 红牛扩大领先至32分,但梅赛德斯升级后竞争力回升,拉塞尔连续两站前五。2025赛季后半程竞争将更加白热化。
沿用2024年调整后的积分系统:冠军25分,亚军18分,季军15分,第四至第十名分别为12,10,8,6,4,2,1分。冲刺赛前八名获得积分(8,7,6,5,4,3,2,1)。最快圈速额外+1分(需前十完赛)。
目前他领先诺里斯21分,但迈凯伦MCL39升级后速度极快。荷兰大奖赛之后可能成为转折点。红牛车队稳定性依然是最大优势。
中国大奖赛(上海)已于4月举行,维斯塔潘夺冠,周冠宇主场获得第11名,未能积分。下一站中国站预计2026回归。
红牛181分,迈凯伦149分,法拉利118分。法拉利在伊莫拉引入新底板,预期缩小差距。